Panamera S Hybrid
Porsche Panamera S Hybrid
Dando continuidade a história de sucesso do Porsche
4 portas Gran Turimo, a Panamera S Hybrid estabelece o início de um novo
capitulo no desenvolvimento tecnológico. A Panamera S Hybrid é a Porsche
mais econômica da historia.
Na categoria de carros de luxo, a Panamera S Hybrid
supera pelas suas características de performance, conforto, esportividade,
consumo e emissões de CO2.
Os principais destaques são:
Configuração Full-Hybrid Paralelo, motor V6 3.0 e motor elétrico
desenvolvendo 360 HP (279 kW); transmissão S-Tronic de 8 velocidades;
aceleração de 0-100 k/h em 5 s; velocidade máxima de 270 km/h; consumo de 14
– 14,7
km/l; emissão de CO2 de 167 – 159 g/km.
A aparência externa é praticamente igual a Panamera
S excetos pelo emblema “Panamera S Hybrid” e as soleiras nas duas portas
frontais. Adicionalmente a Panamera S Hybrid apresenta um novo conceito de
instrumentos que permite visualizar todas as informações relevantes sobre as
condições específicas de funcionamento hibrido.
O conceito de direção da Panamera S Hybrid é um
paralelo da Cayenne S Hybrid, apresentando as mesmas qualidades. Com o
contínuo desenvolvimento e aprimoramento potencial da Porsche Gran Turismo a
Panamera S Hybrid incorpora algumas funções adicionais: maior limite de
velocidade para direção puramente elétrica, sitema ativo de resfriamento da
bateria proporcionando maior disponibilidade.
Motor e
sistema de direção
A Panamera S Hybrid possui a mesma combinação de
motores da Cayenne S Hybrid com um motor a combustão V6 de 333 HP (245 kW) e
um motor elétrico de 47 HP (34 kW). O torque máximo é 300 Nm é disponível
continuamente a velocidades abaixo de 1150 rpm.
O motor elétrico é alimentado por uma bateria
nickel-metal hydrite (NMH) que armazena a energia elétrica gerada em
condições de frenagem ou tração.
A bateria de 1,7 kWh e 288 Volt, é alojada sob o
assoalho do compartimento de bagagens.
Transmissão
suave com Tiptronic S de 8 velocidades
Pela primeira vez na Panamera a transmissão é
suportada por um cambio Tiptronic S de oito velocidades com uma relação de
marchas similar à da Cayenne. A Panamera S Hybrid dispõe apenas de tração
traseira. A rapidez na troca automática de marchas proporciona máximo prazer
ao dirigir.
Dirigindo Hybrid 1: partindo como carro elétrico
Em princípio
Panamera S Hybrid é fácil de dirigir e
descomplicada como em qualquer outro Porsche. O emprego do motor elétrico e
o motor a combustão é controlado automaticamente embora o condutor pode a
seu critério usar os pedais de acelerador e breque como pressionar o botão
E-Power. Quando inicia o movimento o sistema decide se a Panamera S Hybrid
será acionada por motor elétrico ou motor a combustão. No estilo moderado a
Panamera pode ser acionada por eletricidade até velocidades de 85 km/h em
trajetos de até 2 quilometros, situação típica em áreas residenciais.
Note-se que o trajeto pode ser extendido uma vez que ao frear o veículo a
bateria é recarregada.
Dirigindo
Hybrid 2: somando forças para acelerar
Se o condutor pisa no acelerador para solicitar mais
potência, o motor a combustão aciona. Um “kickdown”para aceleração total
dispara o modo chamado “boost mode”, no qual produz a potência máxima da
Panamera S Hybrid por um breve período de tempo. Neste caso os torquea
combinados do motor a combustão e do motor elétrico são sobrepostos. Esta é
a vantagem da configuração híbrida-paralela. Enquanto o motor a combustão
desenvolve um torque de 440 Nm entre 3000 e 4500 rpm, o motor elétrico
produz um torque de 300 Nm desde 0+ rpm. O resultado combinado final é de
380 HP a 5500 rpm e 580 Nm a 1000 rpm. Isto garante uma poderosa aceleração.
Dirigindo
Hybrid 3: velejando com eficiência em velocidades de até 165 km/h
Velejar no caso é quando o carro está em velocidade
cruzeiro tal que o consumo pode ser grandemente reduzido graças ao recurso
de desacoplamento. Se a aceleração não é necessária o motor a combustão é
automaticamente desligado. E o desacoplador desengata o motor da transmissão
assim que o motorista tira o pé do acelerador a velocidades de até 165 km/h.
Quando velejando o motor elétrico age como gerador
gerando energia elétrica sem criar adicional carga adicional à transmissão.
Se o motorista pisa no acelerador o motor a combustão é iniciado
rapidamente, em um fração de segundo.
Bateria de
alta performance
Para a Panamera S Hybrid a Porsche optou por uma
bateria de nickel-metal hydride. Ela fornece uma potência máxima de 34 kW e
armazena até 1,7 kWh de energia. A capacidade efetiva da bateria é mostrada
graficamente no painel de instrumentos. A bateria incluindo sua proteção
pesa aproximadamente 70 kg e consiste de 240 celulas que produzem 288 volts.
Um sistema de resfriamento da bateria matem a temperatura dentro do limite
de +38 graus centigrados.
Informação o
tempo todo: displays intuitivos para o condutor
A Panamera S Hybrid exibe todas as informações
dinâmicas ao condutor durante todo trajeto: dirigindo no modo elétrico,
boosting, velejando, recuperando, ou carregando. A interação entre os dois
motores e condições hibridas específicas são exibidas em uma tela TFT.
Interior
altamente sofisticado
O acabamento interior da Panamera S Hybrid é um dos
pontos altos. Diversas opções de cor e couro assim como combinações
bi-colores. Vários elementos decorativos em carbono, alumínio e cinco tipos
de madeira garantem a exclusividade de escolha.
Entretenimento individual: um grande número de funções e opções
A Panamera S Hybrid dispõe
de sofisticados recursos de navegação em 3D e sistema de áudio Bose surround
5.1 de 545 W com 14 alto falantes e subwoofer ativo de 160 W bem como um
amplificador classe D de nove canais. Este conjunto assegura um som de
qualidade e realismo impressionantes.
Telas de TFT de 7 polegadas integradas com
fones de ouvido wireless completam o pacote de entretenimento com áudio e
vídeo.
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